Митсубиси Паджеро – полноразмерный рамный внедорожник японского производства. Первое поколение появилось в 1982 году. Это была полноприводная модель с трех- и пятидверным кузовом, а также бензиновыми моторами с объемом 2.0, 2.6 и 3.0 литра. Линейка дизелей состояла из двигателей объемом 2.3 и 2.5 литра. Моторы работали с механической или автоматической трехступенчатой АКПП Aisin.
В 1991 году состоялся дебют Паджеро второго поколения. Новая модель, по сути, была соплатформенной версией предшественника. Кузов остался трех- или пятидверным, но при этом он увеличился в размерах. Автомобиль получил бензиновые двигатели объемом 2.4, 2.6 и 3.0 л, с мощностью 112-180 лошадиных сил. Еще был доступен 100-сильный 2,5-литровый дизельный мотор. В 1993 году начались продажи топовой версии с мотором 3.5 литра (шесть цилиндров, 204 л. с.). Еще через год появилась модификация с альтернативным дизелем 2.8 литра с мощностью 128 л. с.
В 1999 году компания Митсубиси представила третье поколение Паджеро. Модель впервые в истории получила несущий кузов вместо рамной конструкции. Машину для российского рынка предлагали с бензиновым двигателем 3.5 л (202 л. с.), а также 3,2-литровым дизелем с мощностью 160-165 л. с. В других странах моторная гамма Паджеро третьего поколения состояла из бензиновых ДВС объемом 3.0, 3.5 и 3.8 литра, с мощностью от 180 до 250 л. с. Самым экономичным мотором был 2.5-литровый дизель с мощностью 115 л. с. На сегодняшний день продается Паджеро четвертого поколения. Машина дебютировала еще в 2006 году. При этом данная модель построена на базе предшественника образца 1999 года. До 2015 года в РФ поставляли версии с бензиновым мотором 3.8 литра (V6, 250 л. с.) и дизелем 3.2 л (188 л. с.), а потом машина стала доступна с единственным бензиновым двигателем объемом 3.0 литра (174 л. с.).
Сколько масла требуется для АКПП Митсубиси Паджеро
Поколение 2 (1991-2000)
- Масло в АКПП с двигателем 3.5 – 8,5 л
Поколение 3 (2000-2005)
- Масло в АКПП с двигателем 3,5 л – 9,3 л.
