Toyota Mark II – большой четырехдверный седан D-класса, предназначенный для японского рынка. В Россию машину официально не поставляли, однако у нас модель стала очень популярной – во многом благодаря массовому ввозу поддержанных иномарок в 1990-ые. Среди них был и Mark II. На тот момент времени в Японии продавали восьмое поколение одноименного седана, который существенно преобразился на фоне своих предшественников. Машина стала больше и тяжелее, приобрела более сглаженные и динамичные черты. Вместе с тем, появилось и современное оснащение. Линейка бензиновых двигателей состояла из моторов 1.8, 2.0, 2,5 и 3,0 литра, с мощностью 120-220 лошадиных сил. Самая топовая комплектация оснащалась 2,5-литровым ДВС с мощностью 280 «лошадей». Самая экономичная версия имела под капотом 97-сильный дизель объемом 2,4 литра. В 1993 году начались продажи полноприводной версии с мотором 2.5 литра (180 лошадей).
В 1996 году началось производство седана восьмого поколения. Новинка того времени была доступна исключительно с 6-цилиндровыми ДВС объемом 2,0, 2,5 и 3.0 литра. Их мощность достигала 140-280 лошадиных сил. Сохранился и 2,4-литровый 97-сильный дизель. Полный привод был актуален только для комплектаций с моторами 2.0 и 2,5 литра. В 1997 году появился универсал Mark II Qualis, построенный на платформе Toyota Camry. У него были свои моторы с мощностью до 215 «лошадей».
В 2000 году состоялся дебют Mark II девятого поколения. Этот автомобиль по-прежнему имел шестицилиндровые ДВС с мощностью 160-200 лошадиных сил, а также турбированный 2.5-литровый ДВС на 280 сил. Универсал в этом поколении технически не отличался от седана Mark II, в связи с чем у него была аналогичная моторная гамма. В 2004 году седан покинул конвейер, а универсал выпускали еще несколько лет.
Сколько масла необходимо заливать в АКПП Toyota Mark 2
Поколение X80 (1992-1996)
- Масло в АКПП A42D 4S-FE – 6,2 л.
- Масло в АКПП A42DE 1G-FE – 6,1 л.
- Масло в АКПП A43D 2L-TE – 6,5 л.
