Лексус РХ 300 – среднеразмерный премиальный кроссовер, впервые представленный в 1997 году. Это первое поколение семейства Лексус RX, актуальное до 2003 года. Автомобиль впервые дебютировал в качестве концепт-кара SLV, показанного в феврале 1997 года. Позже машине присвоили серийное обозначение, однако в Японии автомобиль получил название Тойота Харриер. Серийный выпуск стартовал в 1998 году. В основе … Читать далее
Лексус РХ 350 – среднеразмерный премиальный кроссовер, выпускаемый в Японии с 2003 года. Речь идет о втором поколении Лексус РХ, которое пришло на смену старой модели образца 1997 года. Автомобиль позаимствовал у предшественника черты кузова, но при этом стал больше, комфортнее и просторнее. Машина дебютировала на Североамериканском автосалоне. Среди нового оборудования была доступна пневматическая подвеска. … Читать далее
Лексус РХ 330 – японский кроссовер среднего премиум-класса, представляющий собой второе поколение семейства Лексус РХ, история которого началась еще в 1997 году. Вторая генерация дебютировала в 2003 году на Североамериканском автосалоне. Автомобиль получил черты дизайна от предшественника, но при этом стал крупнее и роскошнее. Увеличился простор в салоне и появились дополнительные опции. Самые топовые комплектации … Читать далее
Лексус ES 250 – японский автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 1989 года. Модель первого поколения в исполнении 250 оснащалась 2.5-литровым мотором, а также механической или автоматической КПП. Автомобиль был копией модели Тойота Виста. В 1991 году на конвейере появился Лексус ES 250 второго поколения. Машину построили на основе Toyota Windom. Модель увеличилась и стала крупнее, а … Читать далее
Лексус РХ 300 – среднеразмерный премиальный кроссовер, выпускаемый с 1997 по 2003 год. Представляет собой первое поколение линейки Lexus RX. История модели началась в 1997 году, когда в Чикаго был представлен концепт-кар SLV. В марте прототип получил оригинальное название, однако на домашнем рынке эта модель была известна как Тойота Харриер. Автомобиль базировался на платформе седана … Читать далее
Лексус ES 250 – автомобиль Е-класса, впервые представленный в Детройте в 1989 году. Машина дебютировала в нескольких модификациях, в том числе и ES 250. Эта версия имела основу от Тойоты Висты. Переднеприводный седан получил 2.5-литровый бензиновый агрегат, работающий с механической или автоматической КПП. В 1991 году машина покинула конвейер, а затем начались продажи второго поколения … Читать далее
Лексус ЛХ 570 – большой японский внедорожник, представленный в 2007 году на автосалоне в Нью-Йорке. Машина имеет совершенно новые шасси и кузов в сравнении с предшественником, позаимствованные у нового поколения Тойота Ланд Крузер 200. В частности, в наличии высокопрочная стальная рама с гидроформованными поперечинами, неразрезрной задний мост, независимая задняя подвеска с пружинами. Объем колесной базы … Читать далее
Лексус GS 300 – большой автомобиль премиум-класса, выпускаемый в кузове седан. Машина имеет задний привод и оснащается только автоматическими КПП начиная с первого поколения, которое вышло в 1993 году. Автомобиль всегда позиционировался как азартный, комфортный и со спортивным характером. Машина заняла место между моделями Lexus ES и LS. Модификацию GS 300 оснастили бензиновым двигателем объемом … Читать далее
Лексус LX 570 – большой японский внедорожник премиум-класса, впервые представленный в 2007 году в Нью-Йорке. Автомобиль стал глобальной моделью в отличие от своих предшественников, которые поставляли только на американский рынок. LX 570 – третье поколение LX, с абсолютно иным кузовом и высокопрочной рамой с гидроформированными поперечинами и неразрезным задним мостом. Подвеска – полностью независимая, с … Читать далее
Лексус РХ 330 – премиальный кроссовер среднего класса, выпускаемый вместо предшественника Лексус РХ 300 образца 1997 года. Несмотря на дизайн от предыдущей модели, новинка кардинально изменилась технически и в оформлении интерьера. Появилось дополнительное оборудование и улучшились отделочные материалы. Кроссовер впервые показали на Североамериканском автосалоне, что подразумевало американский рынок одним из ключевых для Лексус РХ 330. … Читать далее
Лексус РХ 350 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса, выпускаемый с 2003 по 2009 год. Представляет собой второе поколение семейства Лексус RX, известного на рынке с 1997 года. Новая машина дебютировала на Североамериканском автосалоне. Несмотря на новое поколение, автомобиль был очень похож на предыдущую модель, учитывая схожие пропорции кузова. Но несмотря на это, автомобиль увеличился в размерах, … Читать далее
Лексус ES 250 – большой японский седан премиум-класса, впервые представленный в 1989 году. Машина первого поколения, построенная на базе модели Тойота Виста, оснащалась 2.5-литровым V6, а также «механикой» или «автоматом». В 1991 году началось производство ES второй генерации. Новинка увеличилась, стала просторнее и роскошнее – во многом благодаря платформе от Toyota Windom, а также дополнительным … Читать далее
Лексус RX 350 – среднеразмерный кроссовер люкс-класса, выпускаемый с 2003 по 2009 год. Пришел на замену предшественнику – RX второго поколения (1997-2003 г.). Автомобиль оказался модернизированной версией предыдущей модели, судя по аналогичной конструкции и схожим пропорциям кузова. Тем не менее, новинка имела увеличенный кузов и более просторный салон с продвинутым оборудованием. Машина утратила некоторую долю … Читать далее
Лексус GS 300 – автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 1993 года. Седан первого поколения имел задний привод и спортивный характер, но позиционировался в основном для американского рынка. Машина заняла место между моделями ES и LS. В конструктивном плане автомобиль ничем не отличался от модели Тойота Аристо. Седан оснастили трехлитровым 230-сильным мотором. Исполнение GS 300 отличалось самым … Читать далее
Лексус РХ 330 – среденразмерный премиальный кроссовер, выпускаемый с 2003 по 2009 год. Представлен на Североамериканском автосалоне. Машина получила дизайн от предшественника, но несмотря на это, увеличилась и стала просторнее. Появились продвинутые опции и расширенная моторная гамма. В то же время, кроссовер утратил некоторую долю «внедорожности». Топовые версии RX 330 оснащались пневматической подвеской, которая работала … Читать далее
